扬子公交高新公司修理厂电工班 一个班组每天维保40辆公交

　不知这两天乘公交出行的市民注意没有，相较于前段时间，公交车上携带大包小包行李的乘客明显增多了。年味渐浓，不少在南京忙碌整年的人这两天已然开始动身返乡过年了。虽说大家最终会选择大巴、铁路或民航出行，但在到达车站的过程中，包括地铁、公交等市内交通工具依旧是返乡的第一步。看着一辆辆载着乘客奔驰在城市道路上的公交车，它们背后还站着一批人，为大家的顺畅春运出行在保驾护航。

　已是天命之年的张大宏就这批人中的代表，昨天一大早，他就来到扬子公交高新公司修理厂开始自己年复一年、日复一日的重复操作。“检修工作要弯腰，也要爬梯，穿太多工作起来不方便”。冬日的晨间阳光虽已探出头，但温度却只有几摄氏度，尤其在维修厂这样一个偌大的空间里，时刻敞开的大门依旧让人不自觉竖高了衣领子，但张大宏却是一身薄外套加单衣的装扮，对于自己为何这样穿，张大宏解释了原因，还说不止是自己，班组的工友们都一样。

　上午8点，张大宏就接到了新的任务：一辆558路公交车启动不了。在和同事认真听完驾驶员描述故障公交的具体问题后，他便带着工具箱来到了故障车右后方。

　因为是新能源车，查看车辆蓄电池状况是第一步。“这里单个蓄电电池为12伏，但是现在就10.75伏，证明这电池亏电了，具体问题接下来再仔细查。”只见张大宏熟练操作手中的万用表，对车辆蓄电池进行检查后，第一时间对故障车辆蓄电池进行更换。同时，为了让换下的电池随时处于备用状态，工人们还需要立刻对蓄电池进行充电。

　张大宏所在的班组是电工班，身为班长自然处处要体现出表率，比如在节假日加班的选择中，基本都是工友选择后剩下的自己来顶。遇到突发状况，也需要第一时间冲在前面。相对于前几年新能源公交少，大家多少还有闲暇不同，随着近两年纯电动公交车的普及，目前仅高新公司纯电车就有400多辆，所有车辆在出发前都要保证状态一切正常，这也让电工班担当的责任日渐繁重。张大宏告诉记者，虽说每天的检查工序都差不多，但从电路、电器、空调、电力等多个方面全要来一遍。班组从早上8时开始到公交车收班都需要有人员留守，对公交车进行定期保养，还要维修故障车辆。平均下来，班组每天负责维保的车辆有40辆。此外，遇到车辆故障还要临时维修。

　记者了解到，扬子公交高新公司修理厂目前负责42条线路，其中555路、558路、538路等多条线路都是接驳南京站等重要客运站场。车辆状态的好坏，直接关系到乘客换乘大巴、火车能否准点，这也是张大宏口中一再强调的车辆安全一点都马虎不得。“来到公交公司这么多年，我觉得要做好自己分内的事。为的不仅是市民，其实也是为自己的家人，因为自己的家人也要坐公交，从这个方面去想，工作再苦再累也值得。”尽管大多数节假日都不能和家人好好团聚，但张大宏并不遗憾，他认为和大多数选择服务型行业的从业者一样，正是大家这样日复一日、年复一年地在自己所负责的岗位上坚守、默默奉献，才换来了公交畅通运行在路途上。大家都是春运的守护者。